By V8 涡轮发动机将在 2024 年开始参加国际汽联世界耐力锦标赛和 IMSA 跑车锦标赛
兰博基尼正在为其利曼戴通納h（LMDh） 原型开发全新的双涡轮增压的 V8 涡轮发动机，该原型将在 2024 年开始参加国际汽联世界耐力锦标赛和国际赛车运动协会跑车锦标赛(IMSA) 跑车锦标赛。
该车混合动力系统的内燃机元件的第一个细节于周一公布，同时还发布了与法国制造商 Ligier Automotive 合作开发的兰博基尼 LMDh 的进一步预告图。
LMDh 发动机将是兰博基尼 Squadra Corse 内部赛车部门于 2013 年推出的第一款全新设计，与为其 GT3 赛车飓风队（Huracan GT3）和兰博基尼-宝铂（Super Trofeo）一体式机械提供动力的基于生产的 V10 发动机不同。
这家意大利制造商透露，动力装置将是 90 度 V8，但不是容量，尽管据了解它约为 4 升左右。它的重量为 180 公斤，是监管规则中规定的最小值。
由博世、威廉姆斯和 Xtrac 联合开发的新型 V8 和混合动力系统的组合功率输出被兰博基尼列为 500kW（670bhp），在 LMDh 和勒芒超级跑车监管规则中处于 480 至 520kW 范围内的中间数字。
兰博基尼还确认了即将推出的原型车的尺寸：宽 2000 毫米、长 5100 毫米和高 3148 毫米。重量列为 1030 公斤，以 LMDh 为单位允许的最小值。
在 2023 年第一季度发布汽车照片之前，预计不会有更多关于兰博基尼尚未命名的竞争者的技术细节。这将在计划于明年春天开始测试之前进行。
兰博基尼 GT 的长期工厂车手米尔科·博托洛蒂（Mirko Bortolotti） 和安德里亚·卡尔达雷利（Andrea Caldarelli） 已被宣布为 LMDh 计划的首批车手，并将带头开发这款车。
将在 WEC 和 IMSA 中运行新 Lambo LMDh 的车队尚未公布，它将分别参加 GTP 和 Hypercar 比赛。
