By 可以克服里程焦虑的飞行汽车
如果您曾经想象过充满飞行汽车的未来，那么您的梦想可能会稍微接近现实。
据中国国家通讯社新华社报道，位于四川省成都的西南交通大学的中国研究人员上周对使用磁铁漂浮在导电轨上方 35 毫米处的改装乘用车进行了道路测试。
研究人员在汽车地板上为轿车配备了强大的磁铁，使它们能够悬浮在近 5 英里长的导电轨上。报告称，总共测试了八辆汽车，其中一辆测试达到了大约每小时 143 英里的速度。
新华社说，这些测试是由政府交通部门进行的，目的是研究高速驾驶的安全措施。但开发这些车辆的大学教授之一邓自刚告诉国家通讯社，在乘用车上使用磁悬浮有可能减少能源使用并增加车辆的续航里程。
这可能有助于解决电动汽车行业的“里程焦虑”问题，或者当消费者担心他们无法在没有电量耗尽的情况下完成电动汽车旅行时。
自 1980 年代以来，一些商业列车一直使用磁悬浮或“磁悬浮”——这涉及使磁场通电以高速推动或拉动车辆。中国、日本和韩国今天都使用磁悬浮列车。去年，中国在山东省青岛市推出了磁悬浮子弹头列车，最高时速可达 373 英里。
从理论上讲，由于缺乏摩擦，磁悬浮技术允许高速行驶而无需像传统发动机动力那样使用那么多能量。 伊隆·马斯克（Elon Musk）的无聊公司（The Boring Company）和理查德·布兰森（Richard Branson）的维珍超级高铁（Virgin Hyperloop One）已经为超级高铁项目提出了这项技术。十多年来，研究人员一直在探索磁悬浮汽车的潜力，大众汽车在 2012 年设计了一款悬停汽车概念。
但仍需解决潜在的安全问题。例如，如果一辆高速行驶的汽车偏离轨道，或者被非磁性车辆撞出轨道，会发生什么？根据 AutomoBlog 的说法，还有一个非常困难的基础设施问题，即建立一个全国性的电磁高速公路网络可能需要数年时间，并且需要在任何国家进行大量公共投资。
这些挑战可能值得克服：根据纽约州能源研究与发展局副总裁乔治·萨辛（George Sassine）2018 年在 LinkedIn 上发布的帖子，“磁力时代”可能会彻底改变能源行业并帮助应对气候变化。
“虽然这听起来像科幻小说，但它很可能是我们 50 年后的日常生活，”他写道。
