By 正如技术领导者预测的那样, 比萨饼和生日礼物的空运仍然不是常态, 但送货无人机的服务已经在美国部分地区提供, 政府监管正在迎头赶上。
送货无人机的进一步扩大还需要确保其安全问题才可以获得政府的批准
很多人质疑无人机送货是否可以大规模使用, 但支持者认为它们比笨重, 排放温室气体的送货卡车更安全、对地球更好, 而且速度更快。
蒂芙尼·博哈里 (Tiffany Bokhari) 在她通过智能手机应用程序下订单几分钟后, 电动无人机将包裹悬停在她位于德克萨斯州弗里斯科的房子上方, 并在她手中放下。
“在苏打水上, 你甚至可以看到上面有冷凝水, 因为它仍然还是冷的,” 蒂芙尼在 Alphabet 旗下的 Wing 无人机起飞后告诉法新社。
服务在该地区是新的并且仍然是小规模的, 但 Wing 提供了其在澳大利亚布里斯班大都市区部分地区而每天可以达到多达 1,000 次的交易量。
到今年年底, 少数几家公司已经或将在德克萨斯州、北卡罗来纳州或加利福尼亚州的部分地区开展业务, 供应商包括以色列初创公司 Flytrex、Wing 和电子商务巨头亚马逊。
事实上, 亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）在 2013 年接受哥伦比亚广播公司采访时推出了一款送货无人机, 并预测五年内航空货物将定期从配送中心运送到客户家门口。然而, 对于一家已经渗透到现代生活各个方面的公司来说, 从流媒体和食品购物到医疗保健, 事情并不是那么顺利。
去年, 亚马逊的一架送货无人机在一次测试中坠毁并起火, 使得该公司无人机的雄心又一次受到挫折。
对于其他人来说, 这项工作进展得更加稳定, Wing 在 4 月宣布了它所谓的“第一个商业无人机送货服务”在美国一个主要都会区：德克萨斯州达拉斯 – 沃思堡。
Wing 还提供到澳大利亚和芬兰的一些地区的送货服务, 其重量限制为 1 公斤左右。
尽管多年来无人机一直在非洲部分地区运送医疗用品等基本物品, 但外卖食品、处方药和牙刷等家居用品是适合空运的小型轻量产品类型。
在缺乏基础设施的地方, 航空运输是最好的选择, 因为无人机运送血液等易腐烂物质是有道理的, 但一些专家怀疑它是否在任何地方都有效。
“无人机不会累。他们不会在开车时尝试发短信。他们不会酒后驾车, ”他告诉法新社。 “你只会得到更好的服务。”
目前的挑战是它们的安全问题, 核心也就是获得政府漫长过程的批准。
另一方面, 马来西亚目前已成立MDTAP30 以进军无人机行业。
